Mercedes-Benz показал на автосалоне SEMA в Лас-Вегасе сразу четыре тюнинговых кроссовера GLK. Наибольший интерес представляет, конечно же, кабриолет! Да-да американские специалисты тюнинга из компании Boulevard, которая расположена в городе Санкт-Петербург, представили модель под названием Urban Whip. Как вы уже поняли, она отличается от всех остальных GLK отсутствием крыши. Естественно, срезанием одной крыши дело не ограничилось. Тюнеры сделали для кабриолета новый аэродинамический обвес, поставили огромные 26-дюймовые колеса, «навороченную» стереосистему. Очень интересна и версия под названием Pikes Peak Rally Racer. Она построена в честь ежегодных соревнований, в процессе которых автомобили поднимаются в гору Pikes Peak в Колорадо (2862 м над уровнем моря, дорога имеет длину 20 км и у этой трассы 156 различных поворотов). Mercedes-Benz GLK Pikes Peak Rally Racer имеет очень низкий дорожный просвет, агрессивный аэродинамический обвес и огромный спойлер. Третий GLK под названием Rock Crawler построен специально для любителей серфинга и роликовой доски. Эта модель отличается наличием не только держателей для досок, но и небольшими платформами, благодаря которым можно оттачивать свое мастерство в любой обстановке. Что касается GLK Widestar, то он по сравнению с тремя предыдущими моделями смотрится очень скучно. Однако именно GLK Widestar имеет шансы пойти в производство. Ведь эту модель создали специалисты из Brabus.

Компания Audi уже совсем скоро представит очень красивое и стильное купе, которое получит название А5. Этот автомобиль решено создать на совершенно новой колесной платформе, которая сейчас проходит интенсивные испытания. Новое купе будет стоить, естественно, дороже седана А4¸ но дешевле, чем автомобиль серии А6. Под капот Audi A5 будут устанавливать в основном 6-цилиндровые моторы. Кроме того, велика вероятность, что появится модель S5 с двигателем V8 объемом 4,2 л. мощностью 340-380 л.с., а также RS5. В последнем случае под капот купе установят уже двигатель мощностью 420-450 л.с.

Представители Seat заявили о своем желании вновь начать продажу автомобилей в России. До сих пор на бурно развивающемся российском рынке испанская компания, входящая в концерн Volkswagen, представлена не была. Хотя попытки Seat начать у нас продажу своих машин уже предпринимались. Последняя была осуществлена в 2003 году. Однако уже в 2005 году Seat был вынужден свернуть продажи из-за крайне низкого спроса – тогда испанцы поставили на свои автомобили слишком высокую цену. К тому же, не проводилось никакой масштабной кампании по продвижению нового бренда. Продажи Seat должны начаться летом этого года. Тогда же будет объявлено и о ценах.

Ярославское ОАО ‘Автодизель’ проводит испытания экспериментальных образцов нового семейства дизельных моторов ‘ЯМЗ-533′, ‘ЯМЛ-534′ и ‘ЯМЗ-536′ мощностью от 110 до 240 л.с. Отечественная промышленность пока таких дизелей не производит, хотя их потребность на отечественном рынке очень велика . до 100 тыс. единиц в год. Если испытания пройдут успешно, то для создания технологической базы для их производства потребуется около 7,5 млрд. руб., и 1,5 млн руб. . на организацию выпуска топливной аппаратуры для них.

Возможно, что к своему 300-летнему юбилею Санкт-Петербург получит в подарок ‘Национальный автомобильный музей’. Его основу составят более сотни экспонатов одного из местных коллекционеров Андрея Значко-Яворского. Довоенные автомобили и мотоциклы, хранящиеся в обыкновенном бараке – постоянные участники кинофильмов и всевозможных парадов. Коллекцию уникальных автомобилей уже называют одной из самых масштабных. Большая часть экспонатов – подарки. Например, мотоцикл ‘Милле’, произведенный в Германии, трофей. У него еще работает сигнал и даже сохранился немецкий номерной знак, с которым он когда-то ездил в довоенное время. Почти в первозданном виде до наших дней дошел ‘Виллис’ 1937-го года выпуска. Он уникален своей необычной формой. Коллекционер нашел его за гаражами на свалке. Как ‘Виллис’ появился в нашей стране, до сих пор остается загадкой. Автомобили из коллекции Андрея Значко-Яворского участвуют в различных торжествах и праздниках. Автомобили использовались для съемок в более, чем сорока картинах. Как ни странно, но владелец одной из самых больших автомобильных коллекций сам за руль садится редко. Андрей Значко-Яворский предпочитает комфортным ‘Виллисам’ и ‘Чайкам’ общественный транспорт и поиск новых машин.

26 сентября 2009 года в торгово-развлекательном комплексе «Павлово Подворье» на Новорижском шоссе в Москве Ралли Клуб Классических Автомобилей закрыл сезон ралли на классических автомобилях. Последнее ралли «Закрытие сезона» собрало на старте более 30 экипажей раритетных автомобилей европейских, американских и российских марок до 1979 года выпуска. Помимо победителя последнего в сезоне заезда ретромобилей в этот день определились победитель Первенства РККА 2009 года по итогам всех пяти соревнований, прошедших с апреля по сентябрь, а также первые в истории чемпионы Кубка России 2009. Триуфатором ралли «Закрытие сезона» стал экипаж Александра Ильина и Алексея Соколова на Jaguar XK-140 1956 года выпуска. Второе место заняли Максим Базильер и Николай Александров на Mercedes-Benz 300 SE 1962 года выпуска. Третий результат показали Юрий Припачкин и Сергей Макаренко на ГАЗ 21 1968 года выпуска. Победителями Первенства РККА 2009 года названы Михаил Опенгейм и Андрей Толоконников. Обладатели первого в истории Кубка России 2009 определились в трех категориях:1 категория — автомобили до 1945 года выпуска включительно: Алексей Апикянс на уникальном Merсedes 320 1939 года выпуска2 категория — автомобили от 1946 до 1970 года включительно: Максим Базильер и Николай Александров на Merсedes-Benz 300-SE 1962 года выпуска 3 категория — автомобили от 1971 до 1979 года включительно: Сергей Тарасенко и Вячеслав Душкин на Datsun 1977 года выпуска.Все победители получили золотые кубки ручной работы и призы от партнеров мероприятия. В ралли «Закрытие сезона» в экипаже Ингосстрах Exclusive принял участие известный телеведущий Антон Хреков на автомобиле Austin-Healey 1960 года выпуска, радио-DJ Виктория Агапова и другие известные автомобилисты, среди которых один из владельцев компании ‘Вимм-Билль-Данн’ Евгений Ярославский, председатель комитета классических автомобилей РАФ, первый заместитель гендиректора ДСК-1 Андрей Паньковский, президент Ассоциации кабельного телевидения России Юрий Припачкин, руководитель Музея ретро-автомобилей Дмитрий Октябрьский. Среди самых интересных ретромобилей, принявших участие в соревновании, – Alfa Romeo 1925 года выпуска дизайна Витторио Яно, Austin 7 Roadster 1931 года выпуска, линейка военных автомобилей — Штоевер Тур 40 и Dodge WC57 Command Car 1942 года выпуска, на котором маршал Жуков посещал союзническую французскую оккупационную зону Германии во время Второй Мировой Войны. Особенность ралли «Закрытие сезона» – сложная спортивная составляющая гонки. Сначала судьи дали возможность пилотам показать свой водительский класс на трассе слалома, а затем их ждали 180 километров запутанного маршрута, проложенного по самым живописным местам Подмосковья. Особый колорит ралли «Закрытие сезона» придали яркие краски золотой осени.

Новый Duke 690R появится уже в следующем году. Шпионские снимки были сделаны в момент, когда мотоцикл проходил заключительные, уличные испытания. Уже сейчас известно, что управляемость мотоцикла значительно улучшиться из-за более спортивной подвески. Так же серьезно модернизированы тормозные механизмы Brembo. Двигатель будет обладать мощностью в 72 лошадиные силы. Ну и самое главное, вес новинки будет меньше 148 кг!Презентация мотоцикла состоится осенью 2009 года.

Гибридный внедорожник Lexus RX400h заявлен к запуску на рынке США в декабре. Его двигатель представляет собой тандем из бензинового мотора мощностью 270 л.с. и электромотора значительно меньшей мощности, который предназначен для поддержки скорости на легких участках трассы. Необходимость появления гибрида на базе Cayenne обусловена ужесточением экологических требований к транспорту на американском рынке, который остается главным по сбыту автомобилей Porsche. Адаптация силовой гибридной установки Toyota к внедорожнику Porsche будет означать возможность ее переноса и на другие немецкие внедорожники, в том числе VW Touareg и будущего Audi Q7, которые имеют схожую конструкцию. Toyota выступает ведущим производителем гибридов в мире, за 7 лет развития этого направления компания продала 250 тысяч гибридов Prius и около 50 тысяч гибридных моторов.

Новый руководитель Волжского автозавода Игорь Комаров собирается кардинально пересмотреть систему продаж автомобилей Lada. Раньше сам производитель решал, какие машины и в каких комплектациях он будет делать, а дилеры затем были вынуждены продавать то, что им поставляет завод. Однако в будущем «АвтоВАЗ» при составлении плана будет опираться на заказы дилеров, передает «Коммерсант». Правда, не все на заводе уверены, что новая схема будет работать так, как этого хочет господин Комаров. Ведь дилерам сейчас гораздо интереснее продавать популярную Priora, а не заднеприводную «классику». И ориентация на желание дилеров приведет к тому, что завод значительно снизит объем выпуска «классики», а этого делать сейчас никто не будет. Поэтому, считают некоторые руководители завода, на деле будет избран некий промежуточный вариант, когда дилерам все-таки станут навязывать те или иные модели.Поможет ли новая схема справиться с кризисом, пока не известно. Ведь, по словам дилеров, ранее завод реагировал на повышенный спрос на ту или иную модель с большой задержкой – предприятию требовалось 2-3 месяца, чтобы увеличить выпуск конкретной модификации. А за это время спрос обычно уже ослабевал.Что касается нынешней ситуации с продажами, то она далека от идеала. По некоторым оценкам, в августе «АвтоВАЗ» смог продать только 27 000 машин. Это даже меньше, чем в июле, когда своих покупателей нашли 32 400 Lada.

ОАО «Серпуховский автомобильный завод» продолжает новогоднюю распродажу автомобилей «ОКА», начатую 12 декабря прошлого года. Всем купившим автомобиль в период с 15 января 2007 года по 31 января 2007 года в салонах официальных дилеров ОАО «СеАЗ» автомобиль ОКА ВАЗ-11113 обойдется на 3 000 руб. дешевле, а автомобиль ОКА СеАЗ-11116 – дешевле на 8 000 руб. Рекомендованные заводом розничные цены (с учетом скидки), объявленный в начале акции, были такими: ОКА ВАЗ-11113 от 125 300 до 134 150 – в зависимости от комлектации. Автомобили СеАЗ-11116 – от 137 400 до 142 550 руб. Подробности о комплектациях автомобилей и возможности участия в акции предлагается узнавать у официальных дилеров в регионах.

Индивидуальный тюнинг – хороший бизнес в Штатах. На ежегодной тусовке Funkmaster Flex Celebrity Car Show в Аталантик-Сити мастера показухи стремятся перещеголять друг друга.Квинс, Нью-Йорк. Навороченный апельсиновый кабриолет тормозит рядом сгрязным зеленым универсалом. Вскоре замирают игравированные, покрытые хромом и золотом (24 карата!) вращающиеся колпаки колес. Из золоченого усилителя в багажнике гулко ухают басы, солнце рикошетит от гравированных и, ясен перец, золоченых пневморесиверов. Ослепленные прохожие нашаривают в карманах телефоны с фотокамерами. “Что за фиг- ня-я-я?” – тянет один. А машина с оглушительным свистом внезапно плюхается на асфальт! Навороченные тачки – последний писк в этом районе. “Honda тут есть у каждого, такчто приходится выпендриваться”, – объясняет владелец машины Гопи Рэмсук. И что же здесь осталось от Honda? Рэмсук умолкает, закатывает глаза. “Гм… кажется, торпедо. Зато диски стоят $5800 – других таких же нет!” Рэмсук состоит в клубе лоурайдеров Low Mentality. Члены клуба до посинения режут, варят, обивают, хромируют и золотят свои тачки. Его машина сначала была седаном Honda Accord 1994 года за $2500. Всего за 100 штук зеленых она превратилась в двухдверный кабриолет с поднимающимися, как у Lambo, дверьми, DVD-плеером, роскошно отделанным салоном и мордой от Lexus. Амортизаторы уступили место пневматике стремя гравированными ресиверами (опять же золото и хром), которые гордо торчат из-за заднего сиденья. Рэмсук гравирует все – в том числе и золоченый рычаг коробки. “Похоже на «крэк», – говорит один из лоурайдеров. – Стоит начать, и вы хотите еще и еще”. Как и кокаин, удовольствие дорогое – большинство машин реально тянет на $100 000. У Касмы на заднем дворе крутая мастерская– он неплохо зарабатывает на заказах членов клуба. Внутри – расчлененный белый Cadillac Escalade: в него как раз всобачивают пневмоподвеску с дистанционным управлением.Крышка багажника с нарисованными надгробиями – “друзья мои, покойтесь с миром” – прислонена к стене. Касма предлагает прокатиться в его “Попрыгунье” – Chevy Impala 1964 года. Мы садимся, щелкает переключатель, и автомобиль вывешивается на трех колесах.Мынеспешно ползем через пробки по улицам, апереднее левое колесо тараном висит в воздухе под углом в 450. “Видели бы вы, что у нас творится вечером, – рассказывает Касма, непринужденно свесив руку из окна над задранным колесом, – когда все выезжают на своих навороченных тачках”. Я медленно сползаю по кожаному сиденью, и меня прижимает к двери. На обивке красуется граффити – игральные кости. Такой же рисунок на набалдашнике КПП – мелочи важны. Двенадцать членов клуба выпендриваются друг перед другом и всем миром. Для них нет авторитетов, они прутся от хип-хопа и ведут себя как обкуренные. Они обязательно приедут в Атлантик-Сити ловить удачу на Annual Funk- master Flex Celebrity Car Show. Флекс, хип-хоп-ди-джей из Нью-Йорка, слывет в мире celebrity cars самым крутым чуваком. Его собственный клуб Team Baurtwell может похвалиться такими знаменитостями, как Джастин Тимберлэйк, 50Cent, Куин Латифа и ди-джей Тим Вествуд. Девять часов утра, Атлантик-Сити, штат Нью-Йорк. Охранники сдерживают напор фанатиков в обвисших штанах и едва одетых женщин. “Пропустите, – просит парень с инструментальной сумкой, – мне надо закончить джакузи в уайтклефском джипе, я над ним всю ночь работал”. “Да! И меня пропустите, там моя телка!” – орет другой. Через два часа шоу открывается. Внутри – оглушительная какофония: более 50 аудиосистем изрыгают хип-хоп на максимальной громкости! Динамики готовы взорваться в любую секунду. У кого система громче? Делаются ставки, и деньги уже переходят из рук в руки. Уайтклеф прямо в одежде ныряет в джакузи, установленное в кузове пикапа Ford F-150 цвета “электрик”. Появляется из бурлящей воды, подтягивается, схватившись за кожаную обивку, ивстает посреди ванны. Покосившись на плазменный телевизор и прихватив за зад фанатку, он обозревает перспективу. Из багажников торчат сабфуверы, усилители и кожаные задницы. С его дредов и прозрачной теперь майки течет. “Я ждал, не появится ли соперник, – вещает он в микрофон плотно сбившейся толпе, – ноникого нет!” В этом году Уайтклеф круто попотел. Прикрутить на Hummer H2 636-литровый аквариум с морской водой и двумя акулами – сложнее не придумаешь! Но сегодня он привез собственный Mercedes G55 AMG (два аквариума с золотыми рыбками), Spiderman Chopper, Pagani Zonda, McLaren F1. Экспозиция украшена огромным водопадом с японскими карпами. Уайклеф кивает девушке из толпы, приглашая ее нырнуть. Я пользуюсь неразберихой и исподтишка присаживаюсь на обитый синей кожей край джакузи, окунув в воду ноги. Заметив самозванку, Уайтклеф отдает тихий приказ одному из телохранителей. Когда он снова исчезает под водой, меня бесцеремонно выкидывают из пикапа. На шоу почти все машины принадлежат знаменитостям. Главный судья – Бобби Трендз, который вместе с Флексом управляет ICCA (International Celebrity Car Association). Трендз присуждает очки по восьми категориям: экстерьер, интерьер, двигатель, звук и мультимедиа, творчество, колеса, свет и умение себя подать. И руководствуется он качеством, анеколичеством. “Можно поставить и 20 колонок и экранов. Но я выбираю того, кто ставит четыре, но ставит хорошо. А еще люблю,когда ко мне подлизываются, – смеется Трендз. – Ни за что не открою капот сам, пусть они вокруг меня побегают”. Анзар Хан не спал трое суток, чтобы раздавить судью своим Toyota 4Runner. Только мраморный пол он выкладывал два дня. “Я работаю над машиной уже пять лет, а недавно переделал все заново”, – рассказывает Хан. “Даон пол не пылесосит, – вмешивается кто-то из его клуба, – он его шваброй трет!” В машине восемь телевизоров, DVD, две Sony PlayStation, коробка передач с кнопками вместо селектора, подъемные двери с дистанционным управлением, скрытая камера над задним стеклом, хромированные диски и динамики, интерьер от Gucci и Louis Vuitton, пол из плит серого мрамора и хромированные ресиверы пневмоподвески. Цвет тоже заказной, “синий с искрой”. Все это стоило $80 000. Такую самоотверженность оценили двое, наклонившиеся, чтобы рассмотреть внутренности: “Ты – знаменитость и даже не знаешь об этом!” Конгресс-центр заполнен гигантскими аксессуарами, гигантскими гамбургерами и гигантскими женщинами в бикини, приплясывающими на ринге: продают полироль. Дэвид Бэйзела надеется, что банк сорвет его творческий гений, воплотившийся в сваренный из двух Escalade “тяни-толкай”. ТониМартинес, давний участник автошоу, привез Ford F-150 с деревянным полом, стереосистемой под днищем, тринадцатью телевизорами, гильотинными дверьми и семью камерами. “Это шпионское оборудование ФБР”, – хвастает он. Машины Флекса выставлены в самом центре, рядом с Impala рэпперов из 50 Cent. Вокруг – классика, в том числе Ford Gran Torino из фильма “Старски и Хатч”. Без телохранителей ты тут никто. Ашанти очаровательно улыбается, позируя перед миленьким ярко-розовым Jaguar, а ее охрана вхолостую бурчит в микрофоны.Телохранитель Уайтклефа Джон поступил правильно – унего на голове большие толстые наушники. Джон показывает мне машины босса. Мы устраиваемся на заднем сиденье Mercedes G55, но Джон что-то переключает, и красно-оранжевый кожаный диван вдруг раскладывается вкровать. Такой высоты, чтобы смотреть на плазменный экран, не упуская из виду золотых рыбок. Супермодель Тайсон Бэкфорд, покачивая бедрами, проходит в толпе полицейских и девушек в сверхкоротких красных шортах.Говорят, в Майами он специально для шоу арендовал Bentley. В мире навороченных машин не крутокупить дорогущий автомобиль в салоне. “Вот кто вам нужен! – Гопи Рэмсук ударяет себя кулаком в грудь. – Мода на акул уже прошла. Вклячить в машину джакузи тоже слишком просто. Это вам не срезать всю крышу, нос и корму!” “Мы, считай, родились под крутой тачкой, – добавляет Дэнни, вице-президент LowMentality.– Мы росли и смотрели, как соседи приделывали подсветку и гидравлику на свои Honda и классические лоурайдеры вроде Impala. Всякие Lamborghini отдыхают: если мы едем натрех колесах, все смотрят на нас”. Последний раз, когда Дэнни разбил свой Cadillac Coupe DeVille 1964 года, он вызвал вертолет Международного агентства новостей и заполнил собой газетные передовицы. “Ребята смотрят на Lamborghini и кричат «Уау!», – говорит Рэмсук. – А когда они видят наши машины, они думают: «Это же Honda! Ятоже могу сотворить такое с моей тачкой»”. “Некоторые автоклубы похожи на банды, но мы не такие”, – говорят ребята из Low Mentality. Они считают себя семьей. И для них очень важно тусоваться на людях. “Боже, что делается, когда мы едем по улицам – просто шоу!” – говорит Дэнни. Но никто не сомневается, что главное в их клубе – страсть к машинам. Периодически и без того сияющее покрытие обдувается огромными вентиляторами. Иногда Флекс и его команда шатаются по залу с хип-хоповой распальцовкой. Но слух о том, что к нам собирается заглянуть Мисси Эллиот, оказался, увы, слухом. После конкурса бикини Флекс начинает раздачу призов. Low Mentality побеждают: “Лучший автомобильный клуб”, “Лучшая отечественная классика”. А в самой престижной категории “Лучший автомобиль шоу” побеждает Рэмсук. В этих играх все по-взрослому – приз имеет два метра в высоту! “Шоу вдохновляет. Видишь много нового, возникают новые идеи. И хочется сделать что-нибудь получше. В этом году в моде гильотинные двери. А на следующий год хочу хромировать и гравировать днище моего Cadillac”, – говорит Дэнни. Но не он один собирается подняться на ступень выше. “На следующее шоу, – величественно произносит Уайтклеф, – я привезу космический корабль!”

В Калифорнии работники заправочной станции арестованы за воровство денег с кредитных карточек.Как сообщает РИА ‘Новости’, дело о хищении денег с кредитных карточек, номера которых тайно записывались приборами, установленными на бензозаправочной станции, расследует полиция города Сан-Матео.Следствие установило, что в сентябре 2001 года на одной из заправочных станций Beverly Hills (района, где проживают звезды Голливуда) преступники установили сканирующее устройство, фиксирующее номера кредитных карточек. Это позволило им снимать деньги со счетов клиентов.В общей сложности злоумышленники похитили около 200 тыс. долларов с 80 банковских счетов.

Завершилось рассмотрение «дела Евдокимова». Напомним, что в гибели губернатора Алтайского края Михаила Евдокимова, его охранника и водителя обвиняли владельца автомобиля Toyota Олега Щербинского. Суд признал его виновным и приговорил к четырем годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении. Напомним, что трагедия произошла в августе прошлого года. Автомобиль Mercedes-Bens S-класса в котором находились губернатор Алтайского края, его жена, охранник и водитель ехал по трассе Барнаул-Бийск. По словам свидетелей, автомобиль двигался с очень большой скоростью (по данным экспертизы не менее 149 км/час, а по словам некоторых очевидцев – свыше 200 км/час). Во время поездки водитель Михаила Евдокимова решил обогнать автомобиль Toyota Marino, которой и управлял Олег Щербинский. Однако во время обгона Mercedes задел Toyota, вылетел с трассы и на полной скорости врезался в дерево. В результате ДТП Михаил Евдокимов, его охранник Александр Устинов и водитель Иван Зуев погибли, а жена Михаила Евдокимова Галина получила серьезные травмы (стоит отметить, что все находившиеся на борту Mercedes не были пристегнуты ремнями безопасности). По словам обвинения, Олег Щербинский не принял необходимых мер, чтобы предупредить столкновение с автомобилем губернатора, тем более, что на Mercedes был включен проблесковый маячок и звуковой спецсигнал. Несмотря на все доводы защиты (она акцентировала снимание на том, что машина ехала со значительным превышением скорости, а находившиеся в ней люди не были пристегнуты) суд признал Олега Щербинского виновным по статье «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее смерть двух и более лиц». Она предусматривает наказание вплоть до семи лет лишения свободы, однако прокурор потребовал пять лет. Суд признал Олега Щербинского виновным и приговорил его к четырем годам лишения свободы. Наказание водитель Toyota будет отбывать в колонии-поселении. Однако адвокаты Олега Щербинского заявили, что они будут подавать апелляцию. Кстати, сам господин Щербинский до сих пор так и не признал своей вины. Он уверен, что его избрали в качестве «козла отпущения».

Розничные цены на бензин в Москве могут вырасти во второй половине мая на 2-3% – такой прогноз дал Агентству нефтяной информации первый вице-президент Московской топливной ассоциации (МТА), гендиректор сети АЗС ‘Славнефть-Гранд’ Евгений Аркуша. По его словам, розничные цены целиком зависят от цен оптовых, стремительный рост которых в последние недели приведет к неизбежному подорожанию топлива на автозаправках. По данным Русского топливного агентства, на оптовом рынке с начала апреля цены на моторное топливо взлетели в среднем на 25%. Кроме того, по данным АНИ, в конце марта ряд крупных НПЗ России намерены существенно поднять отпускные цены. Рост стоимости самой ходовой марки бензина АИ-92 и дизельного топлива составит от 5-6% до 20% (в зависимости от предприятия). Как отметил Е.Аркуша, подорожание бензина связано с сезонным ростом потребления нефтепродуктов, в частности, с началом посевной компании. При этом, в весенний период многие крупные нефтеперерабатывающие заводы из-за ремонта сокращают производство бензина. Немаловажным фактором, влияющим на ценовую ситуацию на топливном рынке, является увеличение объемов экспорта, ведущее к снижению запасов топлива внутри страны, сказал он. Между тем, уточнил Е.Аркуша, рост розничных цен будет значительно ниже аналогичного показателя в оптовом звене. Он не исключил, что ‘подорожание бензина на АЗС, скорее всего, продолжится в летний период, однако будет не слишком существенным и замедленным’.

Компания Prology представила новый мультимедийный навигационный центр Prology MDN-2740T с графическим интерфейсом и сенсорной панелью управления. В новой модели производители постарались еще больше облегчить использование навигатора в машине, встроив модуль GPS-навигации непосредственно в головное устройство. Теперь благодаря SD карте, содержащей одно из лучших программных обеспечений для навигаций Navitel, заблудиться в городе и его окрестностях, станет практически невозможно. Без особых усилий владелец такой системы может отметить «любимые» адреса на карте навигатора. Кстати, все карты Navitel обновляются как минимум раз в квартал, достаточно зайти на сайт navitel.su и скачать обновление для ПО.Prology MDN-2740T поистине всеядный, он поддерживает DVD, VCD, CD, MP3, MPEG4, WMA, JPEG форматы, также работает с файловой системой Giga Mp3, позволяющей воспроизводить более 2000 файлов с DVD диска. В мультимедийный центр встроен высокоскоростной PLL тюнер с памятью на 24 радиостанции и поддержкой RDS EON. Обладая достаточно высокой выходной мощностью (4х55Вт, MOSFET) ресивер обладает 4 канальным аудиовыходом и линейным выходом на сабвуфер. Установите акустику от Prology и превратите свою машину в концертный зал. Возможности видео расширены наличием в Prology MDN-2740T двух RCA видеовыходов и видео входа на камеру заднего обзора, которая станет отличным помощником при парковке. Для любителей мобильных технологий по вкусу придутся встроенные разъемы для SD и USB карт, не забыли разработчики и про технологию Bluetooth незаменимую при управлении мобильным телефоном. Prology MDN-2740TВстроенный широкоформатный ЖК-монитор с диагональю 177 мм (7”)Системы цветности PAL/NTSC/SECAMСенсорная панель управления с графическим интерфейсомВстроенный модуль навигацииМаксимальная выходная мощность 4 х 55 Вт MOSFETСовместимость с форматами DVD, VCD, CD, MP3, MPEG4, WMA, JPEGПоддержка файловой системы Giga MP3Встроенный ТВ-тюнерВысокоскоростной цифровой PLL тюнерСистема RDS-EONПамять на 24 радиостанции (18 FM, 6УКВ)Встроенный слот для карт памяти SDПоддержка карт памяти с интерфейсом USBПоддержка беспроводной технологии Bluetooth® для управления мобильным телефоном и для передачи высококачественного стереозвука Дистанционное управлениеВидеовход RCA для камеры заднего обзораАудио/видеовход RCAЛинейный аудиовход RCA2 Видеовыхода RCA4-канальный аудиовыход RCAЛинейный RCA выход на сабвуферСтандартный разъем ISOСтандартный монтажный размер 2 DIN

Отныне актуально иметь идеалы, выглядеть просто, но дорого, жить скромно, но со вкусом, ценить качество и комфорт, презирать понты и осуждать сверхпотребление, любить, а не просто заниматься сексом, больше читать и меньше тусоваться. Если же тусоваться, то со своими. Приватность, закрытость, самодостаточность – ключевые слова наступающей эпохи. Слегка повзрослевшие новые русские деньги хотят выглядеть как старые. В эпоху доступных кредитов всякий может купить ‘Бентли’. Но кто хочет выглядеть как ‘всякий’? Индикатором подлинного успеха становится не потребление, а самовыражение и количество свободного времени, которое вы способны потратить лично на себя.Николай Усков, главный редактор журнала GQ Век двадцатый кончился, «шальные девяностые» ушли навсегда. Вместе с почившими свое криминальными элементами сменились ценности. Lexus LS 600h L – новейший русский «шестисотый» и самый современный седан класса премиум. Авто@Mail.Ru тестирует длиннобазный Lexus LS с литерой «h», первый представительский автомобиль-гибрид. Проектируя новый флагман, инженеры Toyota стремились сделать ни много, ни мало, идеальный автомобиль. Но идеальный автомобиль должен передвигаться в идеальном мире, с идеальными дорогами, адекватными соседями по потоку, с идеальным водителем, наконец! К сожалению, машины пока не научили передвигаться по закрытым дорогам, как в фантастическом фильме Minority Report, где Том Круз ездил на концепт-каре Lexus. В нашей реальности – ранняя весна, которая обнажает дорожные дефекты, пробуждает «подснежников» и возбуждает стритрейсеров. Способен ли LS 600 улучшить эту реальность? Откровенно говоря, если уж изменять реальность, то делать это надо на задних креслах. Тестировать LS с длинной базой нужно именно в качестве пассажира. Идеальное место в идеальном автомобиле одно и находится на заднем ряду справа. Только вначале нужно отодвинуть переднее кресло, нажав на кнопку. По прошествии секунд пятнадцати переднее кресло упирается в торпедо и преклоняет подголовник. От коленей до него теперь добрых полметра, с помощью электропривода можно выдвинуть подставку для ног и бросить: «Трогай». Осмотримся вокруг. Пластика немного, некоторые элементы интерьера украшены шпоном. Всюду светлая кожа отличной выделки. Очень мягкая и приятная на ощупь. У кресла, помимо встроенного массажа, есть вентиляция. Летом пригодится. Если хочется подремать, спинку можно наклонить на приличный угол, превратив место в подобие шезлонга. В подлокотнике спрятан холодильник и небольшой столик. Жаль, удобно пристроить на нем ноутбук не выйдет. Отдельно стоит отметить мультимедийную систему Mark Levinson. Тут полноценный DVD-кинотеатр с 19 динамиками и ЖК-монитор на потолке. Если в мониторе блики от солнца, или в транспортном потоке «бликуете» Вы, от внешнего мира можно отгородиться шторками с электроприводом. Теперь пересядем вперед, ведь даже президентам иногда хочется сесть за руль. Хотя постойте, мы еще не осмотрели наш ‘идеальный автомобиль’. Внешнее отличие LS 600-го от LS 460-го в фарах. Под колпаками появилось шесть светодиодных источников. Несмотря на внушительные размеры, кузов нового LS не выглядит тяжеловесным или чересчур солидным. Претерпев несколько эволюций, флагман приобрел самобытность, но все равно не впечатляет дизайном. Спору нет, массивная фальшрадиаторная решетка запоминаема. Покраска кузова – целое таинство, которое завершается ручной полировкой. Видно, что над обводами дизайнеры работали с душой. …Но теперь Lexus больше всего стал похож на новую Camry. Заглянем в багажник, открывать и закрывать который нужно кнопкой. Для нескольких чемоданов предназначено чуть более 300 литров объема. Маловато. Пора за руль. Идеальный водитель в идеальном автомобиле тоже заслужил комфорт. Есть и подогрев руля, и регулировки во множестве направлений. Все моторизовано. Нужно отрегулировать ремень по высоте? – Пожалуйста! Закрывать за пассажиром дверь можно деликатно. Достаточно придавить на один щелчок и автоматический доводчик закроет дверь сам. Главный интерьерный прокол – часы, они словно говорят: «Привет, вот мы и встретились снова. Помнишь свою первую иномарку? Тойоту с правым рулем? Так вот, не забывай, от сумы не зарекаются». Наружные зеркала узковаты, а их расположение непривычно. Обзор через салонное принесен в ущерб внутреннему пространству. Благо, ориентироваться при парковке помогает цветная видеокамера. Но снова вспомним про наши неидеальные дороги. Через десяток километров глазок камеры покрывается грязью, приходится выходить и протирать. Может для нее тоже стоило придумать сервопривод? При доставке босса из точки А в точку Б, на помощь приходит встроенная навигация. Она хоть и разговаривает по-русски, но не воспринимает кириллицу. Ввести некоторые названия оказывается проблематично. Вообще, шофера Lexus LS становится немного жаль. Как правило, им становится матерый водила, объездивший не один десяток «членовозов». В LS ему придется пройти небольшой курс оператора ЭВМ. Современные авто давно обходятся без привычного ключа, машина включается кнопкой. У Лексуса не просто кнопка ’start’, вместо нее ‘power’, запускающая электромотор, развивающий тягу в 300 Нм. Разгон или маневрирование на небольшой скорости выполняется совершенно бесшумно, за счет запаса в никельметаллгидридных аккумуляторах. При трогании с места, несведущему может показаться, что автомобиль просто покатился под уклон на нейтрали, так тихо все происходит. При интенсивном разгоне просыпается бензиновый мотор, о чем символизирует тахометр и схема на центральном дисплее. Мониторчик на торпедо сенсорный и при желании на него можно вывести информацию об оставшемся заряде или наглядную демонстрацию «подзарядки» аккумуляторов электромотора. Их зарядка реализуется во время торможения, за счет преобразования кинетической энергии в электрическую. Если на холостом ходу аккумуляторы выработали потенциал, автоматически включится бензиновый мотор, при этом кузов немного вздрагивает. Мощность бензинового V8 – 394 л.с. Именно такое количество «лошадей» было у легендарного шестисотого «стосорокета». Чем не намек? Но двигатель Лексуса совершенней. Помимо электронной регулировки подъема клапанов в нем применена двойная система впрыска – непосредственный впрыск, который более эффективен при небольших оборотах и распределенный. При светофорном старте LS 600 разгоняется напористо, с небольшим рыком. Тормоза адекватны, несмотря на шиповку, замедление эффективное, хоть и задемпфировано ради комфорта. Единственное но: старательный помощник Brake Assist. При резком, но неглубоком ударе по педали, например в пробке, он подстраховывает, заставляя клевать головой. Рулевое управление, как и следовало ожидать от «идеального автомобиля», с переменным передаточным числом. От 2,5 оборотов руля на парковке, до 3,6 на шоссе. Продвинутая система курсовой устойчивости может даже принимать управление на себя, доворачивая колеса на несколько градусов. Несмотря на активную подвеску, сохраняющую положение кузова в виражах, водителю лучше не увлекаться маневрированием на скорости. В комфортном режиме подвески пассажиров может укачать. Хорошая шумоизоляция и виброзащита скрадывает скорость. А как задемпфировать поперечные и продольные ускорения содержимого желудка пассажиров, еще не придумали даже в Лексус. Электронные системы, перечисленные выше – далеко не полный список устанавливаемого оборудования. Например, в Штатах LS можно дополнить электронным помощником, автоматически паркующим авто. Или дополнительными радарами, которые позволяют в случае потенциального столкновения автоматически замедляться. У нас министерство обороны пока не разрешает использовать требуемые радиочастоты. Так достоин ли Lexus LS 600h L называться не только самым современным автомобилем, но и самым совершенным? С точки зрения инженерии, безусловно. Однако есть достаточное количество но. И главным ‘но’, для большинства будет цена. Протестированный автомобиль стоит почти 200 тысяч долларов. Много? На самом деле, по сравнению с конкурентами это недорого! Недаром по статистике продаж представительских седанов, в России, Lexus LS держится бодрячком. Равно как и гибридные GS 450h и RX 400h. Toyota ассоциируется с качеством и надежностью, это немалого стоит. А тем, кому не нужен гибрид, но нужен Лексус LS? Для них есть предложение в виде LS460. Он существенно дешевле, но это уже не шестисотый.

Самая популярная автомобильная программа в мире Top Gear скоро будет закрыта! И, похоже, это не шутка. Руководство компании BBC, под контролем которой и выпускали Top Gear, собирается прекратить создание новых выпусков этой программы, так как она оказалась слишком дорогой в производстве. Дело в том, что BBC сейчас находится в довольно серьезном финансовом кризисе. И именно поэтому ВВС просто вынуждена объявить о серьезном сокращении расходов. В течение последних шести лет своих мест лишится 12% работников, причем уволить придется не только обслуживающий персонал, но и ведущих журналистов. И, похоже, первыми уйдут из эфира Top Gear и Planet Earth.

Команда BMW Motorrad Motorsport одержала убедительную победу на четвертом этапе чемпионата мира ’08 World Enduro Championship – Гран-При Польши, проходившем в Квизине, поскольку гонщик Симо Кирсси в классе Enduro 2 сделал серьезную заявку на призовое место в чемпионате мира в классе enduro, заняв заслуженное третье место во второй день соревнований. Удивительно, то, что только лишь четвертая гонка WEC прошла для финна Кирсси безупречно, а произошло это на мотоцикле G 450 X с высшим в чемпионате мира результатом. Вместе с гонщиком команды Андерсом Эрикссоном, вплотную приблизившимся к призовому месту на BMW на открытии сезона – Гран-При Швеции, Кирсси сам был удивлен своей скоростью и постоянством, удачно выступив на мотокроссе и тестовых заездах enduro и показав исключительный результат на экстремальном техническом тесте. Несмотря на жесткие условия, все гонщики команды BMW Motorrad Motorsport прошли четвертый этап серии ’08 WEC без технических проблем.Третий заезд в классе Enduro 2 – специальный тест в первый день – отмечен великолепным стартом Симо Кирсси для перехода к четвертому этапу серии гонок ’08 WEC. В свете продолжающегося роста результатов в классе Е2 после многообещающих заездов на трех этапах чемпионата этого года Симо быстро показал, что он претендует на призовое место, несмотря на относительный недостаток опыта в международных соревнованиях в классе enduro. Показав немного неуверенные результаты на втором и третьем специальных тестах первого круга, впоследствии финский гонщик улучшил скоростные показатели на втором и третьем кругах, показав результаты уровня участника экстремального теста для класса Е2. Повторив эти результаты на четвертом и финальном экстремальном тесте, Кирсси переместился на шестое место на финальном заезде мотокросса, и этого оказалось достаточно для занятия пятого места в классе и финишировать всего лишь с разницей в 12 секунд от призового места.Понимая, что он совсем немного не дотянул до призового результата в первый день, Кирсси начал гонку второго дня стабильно. В борьбе за третье место между Кирсси, французом Антуаном Мео и итальянцем Алессандро Белометти Кирсси показал великолепный результат на финальном круге, финишировав четвертым, вторым и опять четвертым на трех последовательных специальных тестах, обойдя Мео и прочно закрепившись на третьем месте. Гонщик команды BMW Motorrad Motorsport Джефф Гоблет пропустил соревнования в Польше из-за травм, полученных им в гонках предыдущего этапа в Бельгии (Belgian Enduro Championship).В то время как для Кирсси Гран-При Польши стал приятным событием, для семикратного чемпиона мира по enduro Андерса Эрикссона в классе Enduro 3 эти соревнования стали угрозой. Вернувшись в то место, где он впервые одержал победу в чемпионате мира WEC в 1993 году, в первый день соревнований Эрикссон занял разочаровывающее тринадцатое место. На второй день швед показал значительно лучший результат, переместившись на крепкое седьмое место в классе Enduro 3.

Полностью новая компактная модель, которая должна сменить в модельном ряду марки Fiat модель Seicento и устаревшую Panda, будет выпускаться на польском заводе концерна. Причем подготовка к производству новинки, пока носящей имя Fiat Small, начнется уже в январе будущего года, а первые товарные автомобили должны сойти с конвейера предприятия в конце весны. По предварительной информации, первоначально будет развернуто производство пятидверной версии новинки, прототип которой был показан на автошоу в Болонье. Позже к ней добавится трехдверная модификация, спортивная версия, а также компактный минивэн и, возможно, небольшой внедорожник. В первый год производствa Fiat Small предполагается выпустить 70 000 подобных автомобилей. В 2004 году завод выйдет на объемы производства в 200 000 автомобилей в год, а в 2005 году достигнет расчетной мощности в 250 000 автомобилей в год. Причем более 80 процентов выпускаемых автомобилей будут поставляться на экспортные рынки

В ближайшие пять лет Audi будет выпускать большое число новых моделей, которые позволят этой компании занять практически все имеющиеся рыночные ниши. Например, в ближайшие два года в продаже должна появиться модель А1 (премьера концепта состоится уже на следующей неделе в Париже) и кабриолет на базе А5. Кроме того, Audi готовит модель под названием А5 Sportback! Она будет представлять собой 5-дверную версию купе А5. От традиционных седанов эта модель будет отличаться не только скошенной задней частью, но и своими настройками – в Audi хотят сделать эту модель гораздо более спортивной, чем, скажем, А6. Главным конкурентом А5 Sportback станет Mercedes-Benz CLS, который, правда, пока не пользуется особой популярностью. Но в Audi уверены, что Mercedes-Benz CLS был первооткрывателем в своем классе, и покупатели просто не смогли сразу принять того факта, что престижные машины могут быть не только в кузове седан. Однако сейчас ситуация уже изменилась. И поэтому 4-дверные купе в ближайшие годы будут пользоваться все большим и большим спросом. Кстати, появление большого 4-дверного купе под названием А5 Sportback вовсе не исключает того, что Audi откажется от выпуска модели А7.